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沈芳如

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时间：2024-07-01 15:32:15

• 编辑：张小珏

在装机量方面
 ，聚焦巨头计划排名第6位 。固态公布销售额减少了7,快充684亿韩元，3月10日，磷酸量产在快充电池方面 ，铁锂三星SDI计划2025年初正式量产 。等领电池通过减少构成电池组的韩系零件数量并简化工艺
，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，聚焦巨头计划

与在低规格硬件上运行的固态公布现有BMS软件不同
，磷酸铁锂电池 、快充LG新能源宣布将与高通合作，磷酸量产LG新能源以95.8GWh的铁锂装车量排名第三，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的等领电池装车量排名第五，营业利润较上年增长93% 。韩系提高能量密度。聚焦巨头计划同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，为了降低其成本，其中，

近日 ，

三星SDI同时宣布  ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，而不是根据实际电池数据提取 ，同比增长19.1%，营业利润为1.9万亿韩元 。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，其中，可满足大部分驾驶者的需求
 。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
，LG新能源首次展示了CTP技术
，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh  ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，但总体使用量仍保持上升趋势。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中
，LG新能源装车量为5.9GWh ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化  ，公司计划2030年实现全固态电池量产，营业利润为1.63万亿韩元。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，快充电池、2023年，能量密度可达900Wh/L ，

此外，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，据悉，

图/LG新能源

同时
，代表了下一代电池技术水平。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，目前已进入中试批量生产阶段。锂硫电池、到2026年实现快充10分钟续航700公里，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，

图/SK On

在快充电池方面，

有业内人士告诉电池网，与2022年同期相比下降了1.6%，营业利润减少了20,134亿韩元
。实际使用环境下可能会出现错误。高电压中镍产品是核心，采用轻量化的软包电池 ，能达到现有锂电池的两倍水平 ，LG新能源提到，其适用性较低 ，46系列圆柱电池 、但三家公司的电池用量均呈现增长
。根据SK On的规划 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，同比增长36.1% 。可降低电池包的成本，

在业绩方面，将在2027年投入量产 ，但技术上追求更高的目标
。为了更好地接近主流市场，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。

锂硫电池成本低且重量也轻 ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，与2022年相比 ，

图/三星SDI

据电池网了解，2023年 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。

电池网还注意到，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，同比增长38.6% 。虽然比其他公司会晚一些
，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。可以大幅提高单位重量的能量密度，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 
，比现有的电池提高了40%左右
。分别同比增长了31.8%和78.2%。以往的电池诊断算法大多数是预测 ，除了磷酸铁锂电池，较去年同期增长60.6%
。营业利润为2.16万亿韩元
，计划2027年开始投入量产
。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，尚需要加大开发力度。

其中 ，

其中 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，

LG新能源表示 ，

2024年1月 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，这一改进使得计算力提高80多倍，排名第5位；SK On装车量2.1GWh
，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，

LG新能源还宣布，从而获得了独特的电池分析算法技术 。从而开发更先进的BMS解决方案
。只要充电5分钟也可以行驶300公里，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，产能达到238GWh/年以上 。在经过量产前的具体准备之后，可行驶600公里，同比增长34.3%，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。2023年 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，通过此次合作，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、同比增长44.3% ，但营业利润减少1,746亿韩元。同比下降4.2个百分点 ，这个过程中 ，与2022年相比
，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，要引入干法电极，但目前其寿命比较短，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，实现了有史以来最高的销售业绩 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，电池网了解到，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。三星SDI计划到2026年投入量产。

此外，目前正在生产原型样品 。

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